Η μηχανή μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου μετατρέπει ρόλο χάλυβα υψηλής αντοχής σε κλειστή, κυρτή δοκό προφυλακτήρα σε μία συνεχή γραμμή. Ο ρόλος χάλυβα εισέρχεται από τη μία πλευρά. Από την άλλη εξέρχεται δοκός διάτρητη, συγκολλημένη με λέιζερ, κυρτή και κομμένη στο μήκος.
Ταινία 1.0-1.6 mm, όριο διαρροής έως 1180 MPa
Οι μήτρες διάτρησης σε αυτή τη μηχανή μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου είναι μονάδες ταχείας αλλαγής. Δύο σετ μητρών καλύπτουν τις δύο διατομές σε διάταξη διπλού ελάστρου. Οι άνω και κάτω πλάκες μητρών είναι από 45 carbon steel και τα ενεργά μέρη είναι SKD11 σκληρυμένα σε HRC 58-62.
Τι είναι η δοκός προφυλακτήρα αυτοκινήτου
Η δοκός προφυλακτήρα αυτοκινήτου είναι το εγκάρσιο χαλύβδινο μέλος πίσω από το κάλυμμα του προφυλακτήρα. Κατανέμει το φορτίο πρόσκρουσης στους δύο απορροφητές σύγκρουσης και στις διαμήκεις δοκούς του οχήματος. Φέρει επίσης τις οπές στερέωσης για τους αισθητήρες, τα άγκιστρα ρυμούλκησης και το ίδιο το κάλυμμα.
Οι δοκοί επιβατικών οχημάτων χρησιμοποιούν προηγμένο χάλυβα υψηλής αντοχής. Το όριο διαρροής φτάνει τα 1180 MPa σε ποιότητες όπως CR1180T/950Y-MS. Το πάχος παραμένει μεταξύ 1.0 και 1.6 mm για περιορισμό του βάρους. Και τα δύο μεγέθη προέρχονται από το σχέδιο διατομής, όχι από κατάλογο.
Η διατομή είναι κλειστή. Μία ταινία αναδιπλώνεται σε δύο επάλληλα κελιά και συγκόλληση με λέιζερ κλείνει τη ραφή σε όλο το μήκος. Η δειγματική διατομή αυτής της σελίδας έχει πλάτος 38.0 mm και ύψος 121.5 mm. Πρόκειται για τυπική δοκό προφυλακτήρα δύο κελιών, όχι για σταθερό πρότυπο.
Μια πρεσαριστή δοκός απαιτεί μήτρα διάτρησης για κάθε μοντέλο. Η μηχανή μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου χρησιμοποιεί ένα σετ κυλίνδρων μορφοποίησης και αλλάζει τη διάταξη οπών μέσω διατρητικών ταχείας αλλαγής και ρυθμίσεων προγράμματος. Για οικογένεια μοντέλων με κοινή διατομή, αυτό μειώνει το κόστος εργαλείων ανά παραλλαγή.
Ζητήστε προσφορά για τη μηχανή μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου
Τι είναι η μηχανή μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου
Το έλαστρο μορφοποίησης της μηχανής μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου χρησιμοποιεί βάσεις από χυτοσίδηρο HT300 με μετάδοση μέσω μειωτήρα και αυλακώσεις τοποθέτησης με σφήνα σε κάθε πέρασμα. Οι κύλινδροι είναι Cr12MoV σκληρυμένοι σε HRC 58-62 και λειασμένοι σε τόρνους CNC. Οι άξονες είναι 40Cr, διαμέτρου 80 mm, με βαφή και επαναφορά. Οι χυτές βάσεις έχουν σημασία όταν η γραμμή λειτουργεί σε δύο βάρδιες με υλικό 1180 MPa.
Τρεις σταθμοί διαφοροποιούν αυτή τη μηχανή μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου από μια τυπική μηχανή μορφοποίησης με κυλίνδρους. Μονάδα συγκόλλησης με λέιζερ επί πλατφόρμας 6000 W κλείνει τη ραφή της διατομής. Ενσωματωμένη μονάδα κύρτωσης τριών περασμάτων κάμπτει τη συγκολλημένη δοκό στην καμπύλη του αμαξώματος. Ρομπότ έξι αξόνων αφαιρεί γρέζια και από τα δύο κομμένα άκρα πριν το εξάρτημα εγκαταλείψει τη γραμμή.
Το έλαστρο μορφοποίησης της μηχανής μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου χρησιμοποιεί βάσεις από χυτοσίδηρο HT300 με μετάδοση μέσω μειωτήρα και αυλακώσεις τοποθέτησης με σφήνα σε κάθε πέρασμα. Οι κύλινδροι είναι Cr12MoV σκληρυμένοι σε HRC 58-62 και λειασμένοι σε τόρνους CNC. Οι άξονες είναι 40Cr, διαμέτρου 80 mm, με βαφή και επαναφορά. Οι χυτές βάσεις έχουν σημασία όταν η γραμμή λειτουργεί σε δύο βάρδιες με υλικό 1180 MPa.
Δύο ανεξάρτητα έλαστρα μορφοποίησης είναι τοποθετημένα σε κοινή ράγα δαπέδου. Σύρετε το ένα έξω, σύρετε το άλλο μέσα και παράγετε δεύτερη διατομή χωρίς ανακατασκευή της γραμμής. Χρησιμοποιούμε αυτή τη διάταξη όταν ο πελάτης παράγει δύο δοκούς από τον ίδιο ρόλο χάλυβα αλλά με διαφορετικά εργαλεία.
Στη μηχανή μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου, ο αριθμός περασμάτων προκύπτει από το σχέδιο διατομής, όχι από τυπικό μέγεθος μηχανής. Το διάγραμμα ανθέων, η απόσταση των βάσεων και η σχέση μετάδοσης καθορίζονται πριν κοπεί οποιοσδήποτε κύλινδρος. Ο οδηγός που ακολουθεί δείχνει πώς γίνεται αυτή η μελέτη.
Πώς σχεδιάζεται μια μηχανή μορφοποίησης με κυλίνδρους
Πώς λειτουργεί η γραμμή, σταθμός προς σταθμό
Η ταινία δεν σταματά ποτέ μεταξύ αυτών των σταθμών. Αυτό είναι το νόημα της μηχανής μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου. Οι σερβοτροφοδότες, ο συγκολλητής και η ιπτάμενη ψαλίδα παίρνουν όλοι τον χρονισμό τους από τον ίδιο κωδικοποιητή γραμμής.
| Σταθμός | Τι συμβαίνει | Σημείο ελέγχου |
|---|---|---|
| 1. Υδραυλικός ξετυλίκτης ρόλων | Αυτόματη εκτύλιξη με υδραυλική διαστολή και πνευματικό φρένο δίσκου | Ρόλος χάλυβα 5 t, εσωτερική διάμετρος 508 ή 610 mm, εξωτερική διάμετρος έως 1500 mm, ταινία πλάτους έως 400 mm |
| 2. Ψαλίδι και μηχανή μετωπικής συγκόλλησης | Κόβει τα ανώμαλα άκρα δύο ρόλων χάλυβα και τα ενώνει | Η ένωση ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 3 λεπτά, η γραμμή συνεχίζει να λειτουργεί |
| 3. Leveler | Τέσσερις άνω και πέντε κάτω κύλινδροι, GCr15 σκληρυμένοι σε HRC 58-62, επιχρωμιωμένοι με σκληρό χρώμιο | Επίπεδη ταινία πριν από τη διάτρηση |
| 4. Σερβοτροφοδότης και υδραυλικό διατρητικό | Ο σερβοτροφοδότης NC-400 προωθεί βηματικά την ταινία κάτω από μήτρα διάτρησης μονού σταθμού | ±0.1 mm ανά βήμα 200 mm, ±0.2 mm ανά βήμα 500 mm |
| 5. Έλαστρο μορφοποίησης | 26 περάσματα και βοηθητικοί κύλινδροι, χυτές βάσεις, μετάδοση με μειωτήρα, ψύξη με ψεκασμό σε κάθε πέρασμα | Ταινία 1.0-1.6 mm, όριο διαρροής έως 1180 MPa |
| 6. Μονάδα συγκόλλησης με λέιζερ επί πλατφόρμας | 6000 W, συνεχής ή παλμική, υδρόψυκτη, κλείνει τη ραφή της διατομής | Η ταχύτητα συγκόλλησης 0-8 m/min καθορίζει την τελική ταχύτητα γραμμής |
| 7. Ενσωματωμένη μονάδα κύρτωσης | Τρία περάσματα κύρτωσης με άξονες 85 mm κάμπτουν τη συγκολλημένη δοκό | Καμπύλη προσαρμοσμένη στο σχέδιο του αμαξώματος |
| 8. Κοπή με σερβοπαρακολούθηση | Υδραυλική ψαλίδα τεσσάρων στηλών με άνω λεπίδα και δύο κάτω λεπίδες | Μήκος κοπής ±1 mm, απώλεια υλικού περίπου 6 mm |
| 9. Ρομποτική αφαίρεση γρεζιών | Ρομπότ έξι αξόνων, ωφέλιμο φορτίο 180 kg, εμβέλεια 2702 mm, αυτόματος εναλλάκτης εργαλείων | Επαναληψιμότητα τοποθέτησης ±0.2 mm και στα δύο άκρα |
| 10. Τράπεζα εξόδου | Κεκλιμένη σχάρα χωρίς κίνηση, τα κομμένα τεμάχια ολισθαίνουν προς τον χειριστή | Χωρίς μηχανισμό κίνησης, χωρίς πρόσθετους χειρισμούς |
Οι μήτρες διάτρησης σε αυτή τη μηχανή μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου είναι μονάδες ταχείας αλλαγής. Δύο σετ μητρών καλύπτουν τις δύο διατομές σε διάταξη διπλού ελάστρου. Οι άνω και κάτω πλάκες μητρών είναι από 45 carbon steel και τα ενεργά μέρη είναι SKD11 σκληρυμένα σε HRC 58-62.
Σε αυτή τη μηχανή μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου, η θέση των οπών έχει την αυστηρότερη ανοχή. Η διατήρησή της σε ολόκληρο τον ρόλο χάλυβα είναι πρόβλημα διαφορετικό από τη μορφοποίηση της διατομής, γι' αυτό ο σταθμός διάτρησης διαστασιολογείται ξεχωριστά.
Πώς να διαστασιολογήσετε μια πρέσα διάτρησης για γραμμή μορφοποίησης με κυλίνδρους
Οι χυτές βάσεις και η σερβοτροφοδοσία αυτής της μηχανής μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου υπάρχουν και στις γραμμές μας για στηθαία ασφαλείας. Εκεί η διατομή είναι ευρύτερη και ανοικτή, οπότε η διάταξη διάτρησης και η μελέτη περασμάτων αλλάζουν, αν και το πλαίσιο παραμένει ίδιο.
Τεχνικές παράμετροι
Τα μεγέθη αυτά αφορούν τη μηχανή μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου που παρουσιάζεται σε αυτή τη σελίδα. Το σχέδιο διατομής σας καθορίζει την τελική μελέτη περασμάτων, το πλάτος του ρόλου χάλυβα και τη διάταξη των μητρών διάτρησης.
| Στοιχείο | Προδιαγραφή |
|---|---|
| Υλικό | Προηγμένος χάλυβας υψηλής αντοχής, ψυχρής έλασης και γαλβανισμένος |
| Όριο απόδοσης | Έως 1180 MPa |
| Πάχος ταινίας | 1.0-1.6 mm |
| Πλάτος λωρίδας | Έως 400 mm |
| Βάρος πηνίου | 5 t |
| Εσωτερική διάμετρος πηνίου | 508 mm ή 610 mm |
| Περάσματα μορφοποίησης | 26 και βοηθητικοί κύλινδροι |
| Ταχύτητα σχηματισμού | 0-20 m/min |
| Υλικό κυλίνδρων | Cr12MoV, HRC 58-62, τόρνευση και λείανση CNC |
| Άξονας | 40Cr, βαφή και επαναφορά, διάμετρος 80 mm |
| Συγκολλητής λέιζερ | 6000 W, συνεχής ή παλμικός, υδρόψυκτος, 0-8 m/min |
| Curving | 3 ενσωματωμένα περάσματα, άξονες 85 mm, κύλινδροι Cr12MoV |
| Γροθιά | Υδραυλικός μονού σταθμού, σερβοτροφοδοτούμενος, μήτρες διάτρησης ταχείας αλλαγής, 2 σετ μητρών |
| Κοπή | Υδραυλική ψαλίδα τεσσάρων στηλών με σερβοπαρακολούθηση |
| Ελεγχος | PLC, οθόνη αφής HMI, μετατροπείς συχνότητας, κωδικοποιητής γραμμής |
| Τροφοδοσία ισχύος | AC 380 V, 50 Hz, τριφασική |
Οι ανοχές μετρώνται στην τελική δοκό μετά την κύρτωση και την κοπή. Τις ελέγχουμε ως προς το σχέδιο του πελάτη και ως προς το GB/T 6725-2008 για διατομές χάλυβα ψυχρής μορφοποίησης.
| Χαρακτηριστικό | Ανοχή |
|---|---|
| Εξωτερική διατομή | ±0.5 mm |
| Απόσταση κέντρων οπών | ±0,2 mm |
| Απόσταση οπής από άκρο | ±0.5 mm |
| Μήκος κοπής | ±1 mm |
| Angle | ±1° |
| Στρογγυλή οπή 6-10 mm | +0.22 mm |
| Στρογγυλή οπή 10-18 mm | +0.27 mm |
| Μακριά πλευρά επιμήκους οπής | +0.27 mm |
| Κοντή πλευρά επιμήκους οπής | +0.22 mm |
Από πού προέρχονται τα στοιχεία υλικού και ανοχών
Οι ανοχές παραπάνω ελέγχονται ως προς το σχέδιό σας και το GB/T 6725-2008, το κινεζικό πρότυπο για διατομές χάλυβα ψυχρής μορφοποίησης. Το πρότυπο αυτό διέπει την τελική διατομή. Οι ποιότητες υλικού, οι απαιτήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας, η συμπεριφορά μορφοποίησης και η ραφή συγκόλλησης με λέιζερ καλύπτονται από τους οργανισμούς που ακολουθούν. Τους παραθέτουμε ώστε οι μηχανικοί σας να επαληθεύσουν μια προδιαγραφή πριν αυτή φτάσει σε εντολή αγοράς.
Πρόγραμμα χάλυβα αυτοκινήτου AISI για ποιότητες AHSS
SAE International για τα πρότυπα μηχανικής αυτοκινήτου
WorldAutoSteel για τη μορφοποίηση προηγμένου χάλυβα υψηλής αντοχής
AHSS Insights για τη συγκόλληση και μορφοποίηση χάλυβα υψηλής αντοχής
American Welding Society για την πρακτική της συγκόλλησης με λέιζερ
Σύγκριση προμηθευτών: Beli Rollforming έναντι Κίνας, ΕΕ και ΗΠΑ
Οι αγοραστές συγκρίνουν συνήθως τρία στοιχεία πριν υπογράψουν: ποιος σχεδιάζει τα περάσματα μορφοποίησης, από τι κατασκευάζονται οι βάσεις και ποιος επισκευάζει τη γραμμή όταν σταματήσει. Ακολουθούν οι διαφορές της μηχανής μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου.
| Point | Beli Rollforming | Τυπικός προμηθευτής από την Κίνα | Προμηθευτής ΕΕ και ΗΠΑ |
|---|---|---|---|
| Μελέτη περασμάτων μορφοποίησης | Εσωτερικά, από το CAD της διατομής σας | Συχνά προσαρμοσμένη από υπάρχουσα διατομή | Εσωτερικά, με μεγαλύτερο χρόνο μελέτης |
| Βάσεις μορφοποίησης | Χυτοσίδηρος HT300, κατεργασμένος σε CNC, αυλακώσεις τοποθέτησης με σφήνα | Συγκολλημένα πλαίσια από λαμαρίνα | Χυτά ή συγκολλητά πλαίσια |
| Εργαλεία κυλίνδρων | Cr12MoV, HRC 58-62, λείανση CNC | Cr12 με ανομοιόμορφη θερμική κατεργασία | D2 ή ισοδύναμος χάλυβας εργαλείων |
| Συγκόλληση ραφής με λέιζερ | 6000 W εντός γραμμής, με υδρόψυξη | Συχνά ξεχωριστός σταθμός ή παραλείπεται | Διαθέσιμη με υψηλότερο κόστος |
| Ενσωματωμένη κύρτωση | Μονάδα τριών περασμάτων εντός γραμμής | Συνήθως ξεχωριστή πρέσα κάμψης | Συνήθως ξεχωριστή κυψέλη παραγωγής |
| Αλλαγή διατομής | Δύο έλαστρα σε ράγα δαπέδου | Χειροκίνητη αλλαγή εργαλείων | Συστήματα κασέτας |
| Εγγύηση | 24 μήνες για ολόκληρη τη μηχανή | Διαφέρει ανά προμηθευτή | Διαφέρει ανά προμηθευτή |
| Θέση σε λειτουργία | Οι μηχανικοί μας λειτουργούν τη γραμμή με τους πρώτους ρόλους χάλυβα επιτόπου | Συχνά μόνο εξ αποστάσεως υποστήριξη | Επιτόπου, με επιπλέον κόστος |
Δεν ισχυριζόμαστε ότι είμαστε η φθηνότερη γραμμή σε ένα δελτίο προσφοράς. Κατασκευάζουμε για μονάδες που παράγουν την ίδια δοκό κάθε μέρα και δεν μπορούν να δεχτούν διατομή που παρεκκλίνει μετά από έξι μήνες.
Μια μηχανή μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου που λειτουργεί σε δύο βάρδιες απαιτεί διαφορετικό σχεδιασμό από μια πιλοτική παρτίδα. Ο χρόνος αλλαγής ρόλου χάλυβα, η διάρκεια ζωής των εργαλείων και τα απορρίμματα κατά την εκκίνηση καθορίζουν την πραγματική παραγωγή, όχι η μέγιστη ταχύτητα στην πινακίδα.
Σχεδιασμός παραγωγής για μορφοποίηση με κυλίνδρους μεγάλου όγκου
Γιατί να επιλέξετε την Beli για τη γραμμή δοκών προφυλακτήρα
Κατασκευάζουμε εξατομικευμένες μηχανές μορφοποίησης με κυλίνδρους από το 2005. Έχουμε παραδώσει 500+ μηχανές σε 50+ χώρες από εργοστάσιο 15,000 m², με 80+ μηχανικούς και τεχνικούς στο προσωπικό μας.
Κάθε μηχανή μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου παραδίδεται με εγγύηση 24 μηνών για ολόκληρη τη μηχανή. Τα εξαρτήματα φθοράς και τα αναλώσιμα εξαιρούνται. Η εγγύηση καλύπτει τα μηχανικά, υδραυλικά και ηλεκτρικά συστήματα ως ένα πακέτο.
Οι μηχανικοί μας εγκαθιστούν και θέτουν σε λειτουργία τη γραμμή στο εργοστάσιό σας. Επεξεργάζονται τους πρώτους ρόλους χάλυβα με τους χειριστές σας και παραδίδουν μόνο όταν η δοκός διατηρεί τις ανοχές του σχεδίου σας. Μαζί με τη μηχανή λαμβάνετε τα σχέδια περασμάτων μορφοποίησης, τον κατάλογο μητρών διάτρησης και τα αρχεία ποιοτικού ελέγχου.
Στείλτε το σχέδιο διατομής, την ποιότητα υλικού, το πάχος, τη διάταξη οπών και την επιθυμητή παραγωγή. Απαντάμε εντός 24 ωρών με διάταξη γραμμής, κατάλογο εργαλείων και προσφορά για τη μηχανή μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου σας.
Συχνές ερωτήσεις
Είναι μια συνεχής γραμμή που μετατρέπει ρόλο χάλυβα υψηλής αντοχής σε έτοιμη δοκό προφυλακτήρα. Η γραμμή ξετυλίγει, ισιώνει, διατρυπά, μορφοποιεί με κυλίνδρους, συγκολλά με λέιζερ, κυρτώνει, κόβει και αφαιρεί γρέζια από την ταινία σε μία διέλευση. Μια τυπική κατασκευή χρησιμοποιεί 26 περάσματα μορφοποίησης και λειτουργεί έως 20 m/min.
Προηγμένος χάλυβας υψηλής αντοχής, ψυχρής έλασης και γαλβανισμένος, με όριο διαρροής έως 1180 MPa, σε πάχος 1.0 έως 1.6 mm. Συνήθης ποιότητα είναι η CR1180T/950Y-MS. Στείλτε την προδιαγραφή υλικού σας και επιβεβαιώνουμε τη μελέτη περασμάτων βάσει αυτής.
Μια συνεχής ραφή λέιζερ κλείνει τη διατομή σε όλο το μήκος. Διατηρεί σταθερό το πλάτος της διατομής και αποφεύγει την επικάλυψη φλάντζας που απαιτεί μια σημειακή συγκόλληση. Ο συγκολλητής 6000 W αυτής της γραμμής λειτουργεί σε συνεχή ή παλμική λειτουργία στα 0-8 m/min.
Ναι. Ενσωματωμένη μονάδα κύρτωσης τριών περασμάτων κάμπτει τη δοκό μετά τη συγκόλληση με λέιζερ και πριν από την κοπή. Η καμπύλη προκύπτει από το σχέδιο του αμαξώματός σας. Η κύρτωση εντός γραμμής καταργεί μια ξεχωριστή εργασία κάμψης.
Η απόσταση κέντρων οπών διατηρεί ±0.2 mm και η απόσταση οπής από άκρο ±0.5 mm. Ο σερβοτροφοδότης διατηρεί ±0.1 mm ανά 200 mm διαδρομής και ±0.2 mm ανά 500 mm. Οι μήτρες διάτρησης ταχείας αλλαγής καλύπτουν διαφορετικές διατάξεις οπών.
Το έλαστρο μορφοποίησης λειτουργεί στα 0-20 m/min. Ο συγκολλητής λέιζερ καθορίζει την τελική ταχύτητα γραμμής στα 0-8 m/min, επειδή η ραφή πρέπει να παραμείνει χωρίς ατέλειες. Η παραγωγή εξαρτάται από το μήκος της δοκού, τον αριθμό οπών και την καμπύλη.
Ναι. Δύο ανεξάρτητα έλαστρα μορφοποίησης σε μηχανή μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου είναι τοποθετημένα σε κοινή ράγα δαπέδου, ώστε να εναλλάσσετε διατομές αντί να ανακατασκευάζετε τη γραμμή. Δύο σετ μητρών διάτρησης ταχείας αλλαγής καλύπτουν τις διατάξεις οπών. Αυτό ταιριάζει σε μονάδες που παράγουν δύο μοντέλα από τον ίδιο ρόλο χάλυβα.
Ρομπότ έξι αξόνων με ωφέλιμο φορτίο 180 kg και εμβέλεια 2702 mm αφαιρεί γρέζια και από τα δύο κομμένα άκρα. Αυτόματος εναλλάκτης εργαλείων καλύπτει δύο οικογένειες εξαρτημάτων. Η επαναληψιμότητα τοποθέτησης είναι ±0.2 mm.
Κάθε μηχανή μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου από την Beli παραδίδεται με εγγύηση 24 μηνών για ολόκληρη τη μηχανή, που καλύπτει τα μηχανικά, υδραυλικά και ηλεκτρικά συστήματα. Τα εξαρτήματα φθοράς και τα αναλώσιμα εξαιρούνται. Οι μηχανικοί μας θέτουν τη γραμμή σε λειτουργία επιτόπου.
Στείλτε το σχέδιο διατομής, την ποιότητα υλικού, το πάχος, τη διάταξη οπών και την επιθυμητή παραγωγή. Απαντάμε εντός 24 ωρών με διάταξη γραμμής, κατάλογο εργαλείων και προσφορά για τη μηχανή μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου σας.
Ζητήστε προσφορά για τη μηχανή μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου
Στείλτε μας το σχέδιο διατομής της δοκού προφυλακτήρα. Απαντάμε εντός 24 ωρών με πλήρη προσφορά για μηχανή μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου:
- Διαμόρφωση μηχανής μορφοποίησης με κυλίνδρους δοκών προφυλακτήρα αυτοκινήτου προσαρμοσμένη στη διατομή και το υλικό σας
- Σχέδιο διάταξης με τους δέκα σταθμούς σε σειρά
- Κατάλογος εργαλείων κυλίνδρων και κατάλογος μητρών διάτρησης
- Εκτιμώμενο χρονοδιάγραμμα παράδοσης και θέσης σε λειτουργία
Στείλτε το σχέδιό σας και λάβετε προσφορά σήμερα
Αν συγκρίνετε ακόμη προμηθευτές, ο οδηγός αγοραστή μας παραθέτει τις ερωτήσεις που πρέπει να τεθούν για τη μελέτη περασμάτων, τους εφεδρικούς κυλίνδρους, τη θέση σε λειτουργία και τους όρους εγγύησης πριν από την υπογραφή σύμβασης.
Πλήρης οδηγός αγοραστή για μηχανές μορφοποίησης με κυλίνδρους
Τελευταία ενημέρωση: 12 Νοεμβρίου 2026
Ιστορικό αλλαγών άρθρου
12 Νοεμβρίου 2026. Αρχική δημοσίευση. Οι προδιαγραφές της γραμμής προέρχονται από την τεχνική πρόταση της γραμμής παραγωγής δοκών προφυλακτήρα, χωρίς τους εμπορικούς όρους του προμηθευτή.
Λόγοι επόμενης αναθεώρησης
Αναθεώρηση όταν αλλάξει η ισχύς του συγκολλητή λέιζερ, ο αριθμός περασμάτων μορφοποίησης, η διάταξη του σταθμού κύρτωσης ή οι όροι εγγύησης. Αναθεώρηση όταν νέο σχέδιο διατομής αντικαταστήσει την τρέχουσα διατομή δύο κελιών.
Ελληνικά
Αξιολογήσεις
Δεν υπάρχει καμία αξιολόγηση ακόμη.