{"id":7689,"date":"2026-11-12T10:40:51","date_gmt":"2026-11-12T02:40:51","guid":{"rendered":"https:\/\/belirollforming.com\/product\/automotive-bumper-beam-roll-forming-machine\/"},"modified":"2026-11-12T12:29:50","modified_gmt":"2026-11-12T04:29:50","slug":"automotive-bumper-beam-roll-forming-machine","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/belirollforming.com\/de\/product\/automotive-bumper-beam-roll-forming-machine\/","title":{"rendered":"Rollformanlage f\u00fcr Kfz-Sto\u00dff\u00e4ngertr\u00e4ger"},"content":{"rendered":"
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Eine Rollformanlage f\u00fcr Kfz-Sto\u00dff\u00e4ngertr\u00e4ger formt hochfestes Stahlcoil in einer durchgehenden Linie zu einem geschlossenen, gebogenen Sto\u00dff\u00e4ngertr\u00e4ger. An einem Ende l\u00e4uft das Coil ein, am anderen kommt ein gestanzter, lasergeschwei\u00dfter, gebogener und auf L\u00e4nge geschnittener Tr\u00e4ger heraus.<\/p>\n

Sto\u00dff\u00e4ngertr\u00e4ger sind Sicherheitsbauteile. Ein Band von 1.0 bis 1.6 mm Dicke mit einer Streckgrenze bis 1180 MPa muss seine Form beim Umformen, Schwei\u00dfen und Biegen behalten. Ein kleiner Fehler in der Lochposition oder der Profilbreite zeigt sich sp\u00e4ter in der Montagevorrichtung.<\/p>\n

Beli Rollforming baut jede Rollformanlage f\u00fcr Kfz-Sto\u00dff\u00e4ngertr\u00e4ger um das von Ihnen gelieferte Profil herum. Wir fertigen kundenspezifische Rollformanlagen seit 2005 und haben 500+ Anlagen in 50+ L\u00e4nder geliefert.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Was ist ein Kfz-Sto\u00dff\u00e4ngertr\u00e4ger<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ein Kfz-Sto\u00dff\u00e4ngertr\u00e4ger ist das querliegende Stahlbauteil hinter der Sto\u00dff\u00e4ngerverkleidung. Er leitet die Aufpralllast in die beiden Crashboxen und die Fahrzeugl\u00e4ngstr\u00e4ger ein. Er tr\u00e4gt zudem die Befestigungsbohrungen f\u00fcr Sensoren, Abschlepp\u00f6sen und die Verkleidung selbst.<\/p>\n

Pkw-Tr\u00e4ger bestehen aus h\u00f6chstfestem Stahl. Die Streckgrenze erreicht 1180 MPa bei G\u00fcten wie CR1180T\/950Y-MS. Die Dicke bleibt zwischen 1.0 und 1.6 mm, um das Gewicht niedrig zu halten. Beide Werte stammen aus der Profilzeichnung, nicht aus einem Katalog.<\/p>\n

Der Querschnitt ist geschlossen. Ein Band wird zu zwei \u00fcbereinanderliegenden Kammern gefaltet, und eine Laserschwei\u00dfnaht schlie\u00dft die F\u00fcgestelle \u00fcber die gesamte L\u00e4nge. Der Beispielquerschnitt auf dieser Seite misst 38.0 mm in der Breite und 121.5 mm in der H\u00f6he. Das ist ein typischer Zweikammer-Sto\u00dff\u00e4ngertr\u00e4ger, keine feste Norm.<\/p>\n

Ein gepresster Tr\u00e4ger braucht f\u00fcr jedes Modell ein eigenes Werkzeug. Eine Rollformanlage f\u00fcr Kfz-Sto\u00dff\u00e4ngertr\u00e4ger arbeitet mit einem Umformrollensatz und \u00e4ndert das Lochbild \u00fcber Schnellwechsel-Stanzwerkzeuge und Programmeinstellungen. F\u00fcr eine Baureihe mit gemeinsamem Querschnitt senkt das die Werkzeugkosten pro Variante.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Querschnittszeichnung\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Diese Rollformanlage f\u00fcr Kfz-Sto\u00dff\u00e4ngertr\u00e4ger fertigt einen geschlossenen Zweikammer-Querschnitt von 38.0 mm x 121.5 mm.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Was ist eine Rollformanlage f\u00fcr Kfz-Sto\u00dff\u00e4ngertr\u00e4ger<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Eine Rollformanlage f\u00fcr Kfz-Sto\u00dff\u00e4ngertr\u00e4ger ist eine durchgehende Produktionslinie, die hochfestes Stahlband abwickelt, richtet, stanzt, rollformt, laserschwei\u00dft, biegt, schneidet, entgratet und zu fertigen Sto\u00dff\u00e4ngertr\u00e4gern verarbeitet. Eine typische Linie f\u00e4hrt 26 Umformstufen bei bis zu 20 m\/min und h\u00e4lt die Gesamtprofiltoleranz innerhalb von \u00b10.5 mm.<\/p>\n

Drei Stationen unterscheiden diese Rollformanlage f\u00fcr Kfz-Sto\u00dff\u00e4ngertr\u00e4ger von einer Standard-Rollformanlage. Eine 6000 W Portal-Laserschwei\u00dfanlage schlie\u00dft die Profilnaht. Eine Inline-Biegeeinheit mit drei Stufen biegt den geschwei\u00dften Tr\u00e4ger auf die Karosseriekontur. Ein 6-Achs-Roboter entgratet beide Schnittenden, bevor das Teil die Linie verl\u00e4sst.<\/p>\n

Die Umformstra\u00dfe einer Rollformanlage f\u00fcr Kfz-Sto\u00dff\u00e4ngertr\u00e4ger arbeitet mit Ger\u00fcsten aus HT300-Grauguss, Getriebeantrieb und Passfedernuten an jeder Umformstufe. Die Umformrollen bestehen aus Cr12MoV, auf HRC 58-62 geh\u00e4rtet und auf CNC-Drehmaschinen geschliffen. Die Wellen bestehen aus 40Cr, 80 mm Durchmesser, verg\u00fctet. Gussger\u00fcste sind entscheidend, wenn die Linie im Zweischichtbetrieb auf 1180 MPa Material l\u00e4uft.<\/p>\n

Zwei unabh\u00e4ngige Umformstra\u00dfen stehen auf einer gemeinsamen Bodenschiene. Eine herausfahren, die andere hineinfahren, und ein zweites Profil fertigen, ohne die Linie umzubauen. Dieses Layout nutzen wir, wenn ein Kunde zwei Tr\u00e4ger aus demselben Coil, aber mit unterschiedlichen Werkzeugen fertigt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Bei einer Rollformanlage f\u00fcr Kfz-Sto\u00dff\u00e4ngertr\u00e4ger richtet sich die Anzahl der Umformstufen nach der Profilzeichnung, nicht nach einer Standardmaschinengr\u00f6\u00dfe. Stichplan, Ger\u00fcstabstand und \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis werden festgelegt, bevor die erste Umformrolle gefertigt wird. Der nachfolgende Leitfaden zeigt, wie diese Auslegung erfolgt.<\/p>\n

Wie eine Rollformanlage ausgelegt wird<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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So arbeitet die Linie, Station f\u00fcr Station<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Das Band h\u00e4lt zwischen diesen Stationen nie an. Genau darauf kommt es bei einer Rollformanlage f\u00fcr Kfz-Sto\u00dff\u00e4ngertr\u00e4ger an. Servovorsch\u00fcbe, Schwei\u00dfanlage und fliegende Schere beziehen ihre Taktung aus demselben Linien-Drehgeber.<\/p>\n\n\n
Station<\/th>Vorgang<\/th>Kontrollpunkt<\/th><\/tr><\/thead>\n
1. Hydraulischer Abwickler<\/td>Automatischer Bandablauf mit hydraulischer Spreizung und pneumatischer Scheibenbremse<\/td>5 t Coil, 508 oder 610 mm Innendurchmesser, bis 1500 mm Au\u00dfendurchmesser, Band bis 400 mm breit<\/td><\/tr>\n
2. Scheren- und Stumpfschwei\u00dfstation<\/td>Schneidet die unregelm\u00e4\u00dfigen Enden zweier Coils ab und verbindet sie<\/td>Verbindung in unter 3 Minuten fertig, Linie l\u00e4uft weiter<\/td><\/tr>\n
3. Leveler<\/td>Vier obere und f\u00fcnf untere Rollen, GCr15 auf HRC 58-62 geh\u00e4rtet, hartverchromt<\/td>Ebenes Band vor der Stanze<\/td><\/tr>\n
4. Servovorschub und Hydraulikstanze<\/td>NC-400-Servovorschub taktet das Band unter ein Einstationswerkzeug<\/td>\u00b10.1 mm je 200 mm Schritt, \u00b10.2 mm je 500 mm Schritt<\/td><\/tr>\n
5. Umformstra\u00dfe<\/td>26 Umformstufen plus Hilfsrollen, Gussger\u00fcste, Getriebeantrieb, Spr\u00fchk\u00fchlung an jeder Stufe<\/td>1.0-1.6 mm Band, Streckgrenze bis 1180 MPa<\/td><\/tr>\n
6. Portal-Laserschwei\u00dfanlage<\/td>6000 W, Dauerstrich oder gepulst, wassergek\u00fchlt, schlie\u00dft die Profilnaht<\/td>0-8 m\/min Schwei\u00dfgeschwindigkeit bestimmt die endg\u00fcltige Linien-Geschwindigkeit<\/td><\/tr>\n
7. Inline-Biegeeinheit<\/td>Drei Biegestufen mit 85 mm Wellen biegen den geschwei\u00dften Tr\u00e4ger<\/td>Karosseriekontur abgestimmt auf die Karosseriezeichnung<\/td><\/tr>\n
8. Servo-Mitlaufschnitt<\/td>Viers\u00e4ulen-Hydraulikschere mit einem Obermesser und zwei Untermessern<\/td>\u00b11 mm Schnittl\u00e4nge, etwa 6 mm Materialverlust<\/td><\/tr>\n
9. Roboterentgratung<\/td>6-Achs-Roboter, 180 kg Traglast, 2702 mm Reichweite, automatischer Werkzeugwechsler<\/td>\u00b10.2 mm Wiederholgenauigkeit an beiden Enden<\/td><\/tr>\n
10. Auslauftisch<\/td>Schr\u00e4ge, nicht angetriebene Ablage, geschnittene Teile rutschen zum Bediener<\/td>Kein Antrieb, keine zus\u00e4tzliche Steuerung<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Die Stanzwerkzeuge dieser Rollformanlage f\u00fcr Kfz-Sto\u00dff\u00e4ngertr\u00e4ger sind Schnellwechseleinheiten. Zwei Werkzeugs\u00e4tze decken die beiden Querschnitte in der Doppelstra\u00dfen-Anordnung ab. Ober- und Unterwerkzeugplatten bestehen aus 45 carbon steel, die Arbeitsteile aus SKD11, geh\u00e4rtet auf HRC 58-62.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Bei dieser Rollformanlage f\u00fcr Kfz-Sto\u00dff\u00e4ngertr\u00e4ger tr\u00e4gt die Lochposition die engste Toleranz. Sie \u00fcber ein ganzes Coil zu halten ist eine andere Aufgabe als das Umformen des Querschnitts, deshalb wird die Stanzstation separat ausgelegt.<\/p>\n

Wie man eine Stanzpresse f\u00fcr eine Rollformlinie auslegt<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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